Pada masa ini, bidang penggunaan utama asid polylactic adalah bahan pembungkusan, menyumbang lebih daripada 65% daripada jumlah penggunaan;diikuti dengan aplikasi seperti peralatan katering, gentian/fabrik bukan tenunan, dan bahan cetakan 3D.Eropah dan Amerika Utara adalah pasaran terbesar untuk PLA, manakala Asia Pasifik akan menjadi salah satu pasaran yang paling pesat berkembang di dunia kerana permintaan untuk PLA terus berkembang di negara seperti China, Jepun, Korea Selatan, India dan Thailand.
Dari perspektif mod aplikasi, kerana sifat mekanikal dan fizikalnya yang baik, asid polylactic sesuai untuk pengacuan penyemperitan, pengacuan suntikan, pengacuan tamparan penyemperitan, berputar, berbuih dan proses pemprosesan plastik utama yang lain, dan boleh dibuat menjadi filem dan kepingan., gentian, dawai, serbuk dan bentuk lain.Oleh itu, dengan peredaran masa, senario aplikasi asid polylactic di dunia terus berkembang, dan ia telah digunakan secara meluas dalam pembungkusan gred hubungan makanan dan pinggan mangkuk, produk pembungkusan beg filem, perlombongan gas syal, gentian, fabrik, percetakan 3D bahan dan produk lain Ia sedang meneroka potensi aplikasinya dalam bidang perubatan, alat ganti kereta, pertanian, perhutanan dan perlindungan alam sekitar.
Dalam aplikasi dalam bidang automotif, pada masa ini, beberapa bahan polimer lain ditambah kepada PLA untuk membuat komposit untuk meningkatkan rintangan haba, fleksibiliti dan rintangan hentaman PLA, dengan itu mengembangkan skop aplikasinya dalam pasaran automotif..
Status permohonan asing
Penggunaan asid polylactic dalam kereta di luar negara bermula awal, dan teknologinya agak matang, dan penggunaan asid polylactic diubahsuai agak maju.Beberapa jenama kereta asing yang kita kenali menggunakan asid polylactic yang diubah suai.
Mazda Motor Corporation, dengan kerjasama Teijin Corporation dan Teijin Fiber Corporation, telah membangunkan bio-fabrik pertama di dunia yang diperbuat daripada 100% asid polylactic, yang digunakan untuk keperluan kualiti dan ketahanan penutup tempat duduk kereta di bahagian dalam kereta.tengah; Syarikat Mitsubishi Nylon Jepun mengeluarkan dan menjual sejenis PLA sebagai bahan teras untuk tikar lantai kereta.Produk ini telah digunakan dalam kereta hibrid baharu Toyota generasi ketiga pada tahun 2009.
Bahan gentian asid polilaktik mesra alam yang dihasilkan oleh Toray Industries Co., Ltd. Jepun telah digunakan sebagai penutup lantai badan dan dalaman pada sedan hibrid Toyota Motor Corporation HS 250 h.Bahan ini juga boleh digunakan untuk siling dalaman dan bahan upholsteri hiasan pintu.
Model Raum Toyota Jepun menggunakan bahan komposit gentian kenaf/PLA untuk membuat penutup tayar ganti, dan bahan diubah suai polipropilena (PP)/PLA untuk membuat panel pintu kereta dan panel trim sisi.
Syarikat Röchling Jerman dan Syarikat Corbion telah bersama-sama membangunkan bahan komposit PLA dan gentian kaca atau gentian kayu, yang digunakan dalam bahagian dalaman automotif dan komponen berfungsi.
Syarikat RTP Amerika telah membangunkan produk komposit gentian kaca, yang digunakan dalam kain kafan udara kereta, pelindung matahari, bampar tambahan, pelindung sisi dan bahagian lain.Kafan udara EU, tudung matahari, sub-bumper, pelindung sisi dan bahagian lain.
Projek EU ECOplast telah membangunkan plastik berasaskan bio yang diperbuat daripada PLA dan nanoclay, yang digunakan khas dalam pengeluaran alat ganti kereta.
Status permohonan domestik
Penyelidikan aplikasi PLA domestik dalam industri automobil agak lewat, tetapi dengan peningkatan kesedaran perlindungan alam sekitar domestik, syarikat dan penyelidik kereta domestik telah mula meningkatkan penyelidikan dan pembangunan dan aplikasi PLA yang diubah suai untuk kenderaan, dan penerapan PLA. dalam kereta telah pesat.pembangunan dan promosi.Pada masa ini, PLA domestik digunakan terutamanya dalam bahagian dan bahagian dalaman automotif.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. telah melancarkan bahan komposit PLA berkekuatan tinggi dan keliatan tinggi, yang telah digunakan dalam jeriji pengambilan udara automotif, bingkai tingkap segi tiga dan bahagian lain.
Kumho Sunli telah berjaya membangunkan PC/PLA polikarbonat, yang mempunyai sifat mekanikal yang baik dan boleh terbiodegradasi dan boleh dikitar semula, serta digunakan dalam bahagian dalaman automotif.
Universiti Tongji dan SAIC juga telah bersama-sama membangunkan asid polylactic/bahan komposit gentian semulajadi, yang akan digunakan sebagai bahan dalaman untuk kenderaan jenama SAIC sendiri.
Penyelidikan domestik mengenai pengubahsuaian PLA akan ditingkatkan, dan tumpuan masa depan akan diberikan kepada pembangunan sebatian asid polilaktik dengan hayat perkhidmatan dan prestasi yang panjang yang memenuhi keperluan penggunaan.Dengan perkembangan dan kemajuan teknologi pengubahsuaian, aplikasi PLA domestik dalam bidang automotif akan menjadi lebih meluas.
Masa siaran: Nov-01-2022