Pada masa ini, bidang penggunaan utama asid polilaktik ialah bahan pembungkusan, yang menyumbang lebih daripada 65% daripada jumlah penggunaan; diikuti oleh aplikasi seperti peralatan katering, gentian/fabrik bukan tenunan dan bahan percetakan 3D. Eropah dan Amerika Utara merupakan pasaran terbesar untuk PLA, manakala Asia Pasifik akan menjadi salah satu pasaran yang paling pesat berkembang di dunia memandangkan permintaan untuk PLA terus meningkat di negara-negara seperti China, Jepun, Korea Selatan, India dan Thailand.
Dari perspektif mod aplikasi, disebabkan oleh sifat mekanikal dan fizikalnya yang baik, asid polilaktik sesuai untuk pengacuan penyemperitan, pengacuan suntikan, pengacuan tamparan penyemperitan, pemintalan, pembuih dan proses pemprosesan plastik utama yang lain, dan boleh dibuat menjadi filem dan kepingan, gentian, dawai, serbuk dan bentuk lain. Oleh itu, dengan peredaran masa, senario aplikasi asid polilaktik di dunia terus berkembang, dan ia telah digunakan secara meluas dalam pembungkusan dan pinggan mangkuk gred sentuhan makanan, produk pembungkusan beg filem, perlombongan gas syal, gentian, fabrik, bahan percetakan 3D dan produk lain. Ia sedang meneroka potensi aplikasinya dalam bidang perubatan, alat ganti auto, pertanian, perhutanan dan perlindungan alam sekitar.
Dalam aplikasi dalam bidang automotif, pada masa ini, beberapa bahan polimer lain ditambah kepada PLA untuk membuat komposit bagi meningkatkan rintangan haba, fleksibiliti dan rintangan hentaman PLA, sekali gus meluaskan skop aplikasinya dalam pasaran automotif.
Status permohonan asing
Penggunaan asid polilaktik dalam automobil di luar negara bermula lebih awal, dan teknologinya agak matang, dan penggunaan asid polilaktik yang diubah suai agak maju. Beberapa jenama kereta asing yang kita kenali menggunakan asid polilaktik yang diubah suai.
Mazda Motor Corporation, dengan kerjasama Teijin Corporation dan Teijin Fiber Corporation, telah membangunkan bio-fabrik pertama di dunia yang diperbuat daripada 100% asid polilaktik, yang digunakan untuk keperluan kualiti dan ketahanan penutup tempat duduk kereta di bahagian dalam kereta. tengah; Syarikat Mitsubishi Nylon Jepun menghasilkan dan menjual sejenis PLA sebagai bahan teras untuk tikar lantai automobil. Produk ini telah digunakan dalam kereta hibrid baharu generasi ketiga Toyota pada tahun 2009.
Bahan gentian asid polilaktik mesra alam yang dihasilkan oleh Toray Industries Co., Ltd. dari Jepun telah digunakan sebagai penutup badan dan lantai dalaman pada sedan hibrid HS 250 h Toyota Motor Corporation. Bahan ini juga boleh digunakan untuk siling dalaman dan bahan upholsteri kemasan pintu.
Model Raum Toyota Jepun menggunakan bahan komposit gentian kenaf/PLA untuk membuat penutup tayar ganti dan bahan polipropilena (PP)/PLA yang diubah suai untuk membuat panel pintu kereta dan panel kemasan sisi.
Syarikat Röchling Jerman dan Syarikat Corbion telah bersama-sama membangunkan bahan komposit PLA dan gentian kaca atau gentian kayu, yang digunakan dalam bahagian dalaman automotif dan komponen berfungsi.
Syarikat RTP Amerika telah membangunkan produk komposit gentian kaca, yang digunakan dalam penutup udara kereta, pelindung matahari, bampar tambahan, pelindung sisi dan bahagian lain. Penutup udara EU, hud matahari, sub-bampar, pelindung sisi dan bahagian lain.
Projek EU ECOplast telah membangunkan plastik berasaskan bio yang diperbuat daripada PLA dan nanoclay, yang digunakan khas dalam pengeluaran alat ganti auto.
Status permohonan domestik
Kajian aplikasi PLA domestik dalam industri automobil agak lewat, tetapi dengan peningkatan kesedaran perlindungan alam sekitar domestik, syarikat kereta domestik dan penyelidik telah mula meningkatkan penyelidikan dan pembangunan serta aplikasi PLA yang diubah suai untuk kenderaan, dan aplikasi PLA dalam automobil telah berkembang pesat. Pada masa ini, PLA domestik terutamanya digunakan dalam bahagian dan alat ganti dalaman automotif.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. telah melancarkan bahan komposit PLA berkekuatan tinggi dan tahan lasak tinggi, yang telah digunakan dalam gril pengambilan udara automotif, bingkai tingkap segi tiga dan bahagian lain.
Kumho Sunli telah berjaya membangunkan PC/PLA polikarbonat, yang mempunyai sifat mekanikal yang baik dan boleh terbiodegradasi serta dikitar semula, serta digunakan dalam bahagian dalaman automotif.
Universiti Tongji dan SAIC juga telah bersama-sama membangunkan bahan komposit asid polilaktik/gentian semula jadi, yang akan digunakan sebagai bahan dalaman untuk kenderaan jenama SAIC sendiri.
Penyelidikan domestik mengenai pengubahsuaian PLA akan dipertingkatkan, dan tumpuan masa depan akan diberikan kepada pembangunan sebatian asid polilaktik dengan jangka hayat yang panjang dan prestasi yang memenuhi keperluan penggunaan. Dengan perkembangan dan kemajuan teknologi pengubahsuaian, aplikasi PLA domestik dalam bidang automotif akan menjadi lebih meluas.
Masa siaran: 1 Nov-2022