Kadar tambang poliolefin antarabangsa menunjukkan trend yang lemah dan tidak menentu sebelum tercetusnya krisis Laut Merah pada pertengahan Disember, dengan peningkatan cuti asing pada akhir tahun dan penurunan aktiviti transaksi. Tetapi pada pertengahan Disember, krisis Laut Merah tercetus, dan syarikat perkapalan utama berturut-turut mengumumkan lencongan ke Tanjung Harapan di Afrika, menyebabkan lanjutan laluan dan peningkatan tambang. Dari akhir Disember hingga akhir Januari, kadar tambang meningkat dengan ketara, dan menjelang pertengahan Februari, kadar tambang meningkat sebanyak 40% -60% berbanding pertengahan Disember.
Pengangkutan laut tempatan tidak lancar, dan peningkatan pengangkutan barang telah menjejaskan aliran barang sehingga tahap tertentu. Di samping itu, jumlah poliolefin yang boleh diniagakan pada suku pertama musim penyelenggaraan huluan di Timur Tengah telah menurun mendadak, dan harga di Eropah, Turki, Afrika Utara dan tempat-tempat lain juga telah meningkat. Sekiranya tiada penyelesaian lengkap konflik geopolitik, dijangkakan kadar pengangkutan akan terus berubah-ubah pada tahap yang tinggi dalam jangka pendek.
Syarikat-syarikat yang menghentikan pengeluaran dan menyelenggara sedang mengetatkan lagi bekalan mereka. Pada masa ini, selain Eropah, kawasan bekalan bahan mentah utama di Eropah, Timur Tengah, juga mempunyai pelbagai set peralatan untuk penyelenggaraan, yang mengehadkan jumlah eksport rantau Timur Tengah. Syarikat-syarikat seperti Rabig dan APC dari Arab Saudi mempunyai rancangan penyelenggaraan pada suku pertama.
Masa siaran: 11 Mac 2024