Kadar pengangkutan poliolefin antarabangsa menunjukkan trend yang lemah dan tidak menentu sebelum tercetusnya krisis Laut Merah pada pertengahan Disember, dengan peningkatan dalam cuti asing pada akhir tahun dan penurunan dalam aktiviti transaksi. Tetapi pada pertengahan Disember, krisis Laut Merah tercetus, dan syarikat perkapalan utama berturut-turut mengumumkan lencongan ke Tanjung Harapan di Afrika, menyebabkan sambungan laluan dan peningkatan muatan. Dari akhir Disember hingga akhir Januari, kadar tambang meningkat dengan ketara, dan menjelang pertengahan Februari, kadar tambang meningkat sebanyak 40% -60% berbanding pertengahan Disember.
Pengangkutan laut tempatan tidak lancar, dan peningkatan muatan telah menjejaskan aliran barang sedikit sebanyak. Di samping itu, jumlah poliolefin yang boleh didagangkan pada suku pertama musim penyelenggaraan huluan di Timur Tengah telah menurun dengan ketara, dan harga di Eropah, Türkiye, Afrika Utara dan tempat lain juga meningkat. Sekiranya tiada penyelesaian lengkap konflik geopolitik, adalah dijangkakan bahawa kadar tambang akan terus berubah-ubah pada paras yang tinggi dalam jangka pendek.
Syarikat penutupan pengeluaran dan penyelenggaraan semakin mengetatkan bekalan mereka. Pada masa ini, sebagai tambahan kepada Eropah, kawasan bekalan bahan mentah utama di Eropah, Timur Tengah, juga mempunyai beberapa set peralatan untuk penyelenggaraan, yang mengehadkan volum eksport rantau Timur Tengah. Syarikat seperti Rabig dan APC Arab Saudi mempunyai rancangan penyelenggaraan pada suku pertama.
Masa siaran: Mac-11-2024